Giga Shanghai是特斯拉最成功的工厂，得益于其高效的流程和结构。这是特斯拉的第一个超级工厂，年产能近 100 万辆，是特斯拉的主要生产中心。这家电动汽车制造商以独特的方式设计了其在中国的超级工厂，生产高度集成，没有仓库。相反，卡车全天候将货物直接运送到工厂的相应区域。
几乎每个组件都是现场生产或由在超级工厂周围建立生产设施的供应商从近距离运送。这使特斯拉能够最大限度地降低物流和生产成本。最近的一份报告显示，Giga Shanghai 实现了 30% 的毛利率，这让特斯拉将汽车运往加拿大仍然赚得盆满钵满。
这是特斯拉试图通过 Giga Berlin 和 Giga Texas 复制的成功秘诀，但并未完全成功。环保主义者的抗议和官僚主义使前者陷入困境，而 Giga Texas 则因 4680 电池的低产量和 Cybertruck 生产延迟而受阻。
特斯拉不想在最近确认的墨西哥超级工厂重蹈覆辙。伊隆·马斯克 (Elon Musk) 已委派他的副手汤姆·朱 (Tom Zhu) 建设 Giga Texas。Giga Shanghai 成功故事的幕后推手承诺墨西哥超级工厂将在创纪录的时间内建成并投入运营，我们没有理由怀疑这一点。看来，朱现在不仅要复制 Giga 上海的配方，还要在墨西哥建立一个相同的供应链。
据中国媒体报道，特斯拉正在敦促其中国供应商尽快在该国建立生产设施。不仅如此，特斯拉的供应商还表示，他们感到有压力在墨西哥开展业务。如果他们不听从建议并尽快开始本地生产，许多人担心会失去重要的特斯拉合同。
一些特斯拉供应商已经在墨西哥设立了办事处，并计划在特斯拉超级工厂周围建厂。精密铝合金零件生产商旭升集团的一个建设项目已经在进行中，计划于 2024 年 7 月至 8 月投产。这与Gen-3 特斯拉紧凑型电动汽车的计划投产相吻合。几家生产线设备制造商也在墨西哥设立了办事处。
不过，一些供应商表示，墨西哥不如欧洲和美国市场成熟。墨西哥作为发展中心，机遇巨大，但也存在较高的社会和地缘政治风险。这使得一些中国公司对在该地区投资持谨慎态度，尽管特斯拉的计划雄心勃勃。Giga Mexico 将成为即将推出的 Gen-3 汽车的主要生产基地，第一阶段计划年产至少 100 万辆电动汽车。特斯拉打算将 Giga Mexico 的年产能扩大到 200 万辆电动汽车。