到本世纪末，梅赛德斯-奔驰的厢式货车阵容将大不相同。这家汽车制造商宣布将在 2026 年推出一个新的电池电动汽车平台，为未来的所有中型和全尺寸车型提供支持。新的 VAN.EA 架构将允许它首次在美国提供私人豪华货车，同时扩大其房车产品组合。

新平台由三个不同的模块组成。前挡块在每个变体中都是相同的，容纳电动动力总成和前轴。中心块决定了车辆的长度，也是梅赛德斯安装电池的地方。该汽车制造商将提供两种版本的后挡块——一种带有电动机(提供货车全轮驱动)，另一种没有。

该公司的私人豪华厢式货车 (VAN.EA-P) 将属于中型车，目标续航里程“远远超过”310 英里(500 公里)。它将采用 SAE 2 级自动驾驶技术，计划到 2030 年达到 3 级。该平台还将使公司能够区分乘用车和商用车型的外观造型。

它将针对功能、范围、载货空间和有效载荷容量设计商用货车 (VAN.EA-C)，使用适用于救护车和房车等车辆的可扩展设计。这些货车也将推出 SAE 2 级，但该公司希望在本世纪末实现 4 级技术。

梅赛德斯从头开始开发 VAN.EA，专门用于电动汽车。它希望新架构能够降低复杂性并增加规模经济，因为它寻求增长，包括专注于美国市场。它希望通过私人豪华货车和新的中型和全尺寸电动露营车系列扩大房车产品组合来吸引新客户。