您在这里看到的令人惊叹的作品是 Kimera Automobili EVO37 Martini 7。这是一款具有悠久、丰富历史的汽车的长名称，我们将对其进行适当的细分。要充分欣赏汽车，您需要了解它的来源，一直追溯到制造它所基于的原始汽车的公司。

因此，请尽情欣赏下面的图片，坐下来放松一下，我们将深入探讨蓝旗亚、世界拉力锦标赛 (WRC) 的历史，以及负责为 B 组拉力赛打造如此光荣的敬意的公司。

我们将从蓝旗亚开始，它在 20 世纪 20 年代初期完全失去了情节，但似乎又回到了进化的新设计的上升轨道上。

蓝旗亚成立于 116 年前，目前属于 Stellantis。它是菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 套件的一部分。

这个意大利品牌以(或更确切地说曾经)以两件事而闻名;创新和集会。例如，蓝旗亚是第一家采用硬壳式底盘的汽车制造商，也是第一家在量产车中安装五速手动变速器的汽车制造商。其他首创包括首款量产的 V4 和 V6 发动机、独立悬架和变速驱动桥配置。

当蓝旗亚开始通过与菲亚特、阿尔法罗密欧和萨博共享平台来削减成本时，它的创新声誉就失去了。

最终，平台共享做得太过头了，蓝旗亚连设计都懒得做了。蓝旗亚从字面上重新标记了克莱斯勒 300C，并将其卖给了意大利人。正如您所想象的那样，该品牌很快就陷入困境，现在它正在努力重新站稳脚跟。几乎所有千禧一代以上的人都不知道蓝旗亚是什么以及它代表什么，这将使未来的汽车难以销售。