与 Android Auto 一样，CarPlay 需要智能手机和兼容的主机才能运行。过去几年，汽车制造商大量采用手机投影系统，因此 CarPlay 和 Android Auto 现在已成为大多数车辆的标准配置。

Apple 表示，79% 的美国买家甚至会考虑购买没有 CarPlay 的汽车，因此当通用汽车宣布计划取消该功能时，每个人都感到震惊。该汽车制造商的新战略将于明年在电动汽车上生效，并将逐步扩展到整个产品线。通用汽车希望到 2035 年完全转向零排放汽车。

通用汽车的潜在客户对这一公告反应不佳，而福特首席执行官透露的最新数据恰恰说明了原因。

法利在接受采访时表示，十分之七的福特客户拥有苹果设备。“我为什么要去找苹果客户说好运?”法利反问，证实他的公司无意放弃 CarPlay。

通用汽车从未分享过此类统计数据，但它们可能与福特的类似。由于 Apple 设备由通用汽车的很大一部分客户拥有，该公司将留下大量潜在买家。尽管通用汽车承诺其 CarPlay 替代品将提供显着升级的体验，但他们最终都会转向其他品牌。

Kantar 为美国市场提供的数据显示，苹果控制着美国近一半的移动世界。iPhone 在苹果本土市场占有 48.3% 的市场份额，而 Android 在该国 51.5% 的设备上运行。每个人的口袋里都有一部手机，放弃手机投影可能在短期和长期都适得其反。

法利解释说，像特斯拉和通用汽车这样的公司采用不同的策略来提升车内体验。他们想要“拥有完全的控制权”，因此，他们必须放弃 Android Auto 和 CarPlay。这些应用的用户体验分别由谷歌和苹果控制，因为它们负责功能开发、更新和应用支持。

福特表示，它将继续在其汽车中提供 CarPlay 支持，并更加关注安全、保障、部分自主性和生产力。该公司知道，方向盘后面没有手机投影可能最终会成为一个交易破坏者，所以目前，它坚持支持在汽车中使用这种功能的一方。然而，从长远来看，趋势似乎集中在机舱内容的货币化上，所以时间会证明福特是否会跳槽。