具有收藏价值的Paul Smart 1000 LE杜卡迪仅生产了 2,000 辆样车，是许多人想要的自行车，但很少有人会拥有。它不仅向博洛尼亚过去时代的一项伟大赛车成就致敬，而且非常简单，它还是一辆漂亮的摩托车!

Pierre Terblanche 的设计很好地模仿了 1972 年 Paul Smart 驾驶的 Imola 200 获奖机器的标志性视觉特征。反过来，自 2006 年发布以来，PS1000LE 激发了无数定制项目的灵感，布鲁斯·麦昆斯顿 (Bruce McQuinston) 的 Moto Studio 在自行车改装公司中最终受到关注。

工作室位于佛罗里达州迈阿密，获得了一辆 '94 MYDucati900SS/SP 于 2015 年末将其变成了上图中令人陶醉的一次性产品。正如您可能知道的那样，我们在这里要讨论的内容很多，所以让我们切入正题，直接进入主题。Moto Studio 首先删除了除 SuperSport 的油箱之外的所有原厂车身。

然后，这是从头开始制造替代品的问题，碳纤维是机组人员的首选材料。在自行车的前端，他们安装了一个华丽的半整流罩，让人想起经典 SuperSports 所穿的那些，还有一个隐形的前挡泥板连接到下方的定制支架上。

向后看，您会看到内部制造的谨慎安装的定制副车架。它的上方是一个运动型尾部单元，其最后端装有一个圆形尾灯，但更吸引人的是用交叉缝合的棕色绒面革装饰的定制马鞍。除了银色油漆、外露碳纤维增强塑料和蓝绿色框架，真皮座椅看起来绝对美味。

为了制造碳纤维工作服，Moto Studio 用高密度泡沫制作了初始模具，使用环氧树脂和玻璃纤维制作次要模具，然后开始塑造最终部件。Bruce 和他的团队在制作摩托车的新型座椅下排气消声器时再次使用碳纤维，但其余的管道系统由不锈钢制成。

在燃烧循环的进气侧，这些新排气管由一对 41 毫米(1.6 英寸)Keihin FCR 化油器补充。看看标本的驾驶舱，您会看到一个全新的顶部夹具和杆端转向信号灯，以及一个优雅的转速表和 Motogadget 提供的低调开关装置。

Woodcraft 重新设置完善了符合人体工程学的套件，而在右侧可以看到更多的碳纤维优点，以售后离合器盖的形式出现。为确保这款受 PS1000LE 启发的绝技能够像它的外观一样操控，Moto Studio 将其 Showa 悬架硬件发送给 Race Tech 进行全面改造。最后，整个系统通过 Motogadget M-Unit 控制模块重新布线。