Sant'Agata Bolognese 的 Raging Bull 刚刚推出其首款插电式混合动力量产车，该车以一头斗牛命名，采用真正的兰博基尼风格。这标志着这家意大利汽车制造商的新开端，该公司打算在 2024 年底之前实现其整个产品线的电气化。鉴于这种范式转变，以下是 Revuelto 与 Aventador Ultimae 的比较。

首先，名称中包含什么?Revuelto 是一头吵闹的斗牛的名字，据称它在 1880 年代跳入看台的次数高达八次。1993 年， Aventador在西班牙萨拉戈萨竞技场夺得了梦寐以求的 Trofeo de la Pena La Madronera 冠军。

代号为 LB744 的 Revuelto 没有 Aventador 的字母数字后缀，这是大众汽车集团旗下汽车制造商命名法的一个重大变化。LP 仅表示纵向安装的发动机向后，而 Aventador LP 780-4 中的 780-4 代表 780 公制小马和全轮驱动。

选择限量版 Ultimae 而不是 Aventador 家族的任何其他成员的原因非常简单。这是最后一款仅内燃机的 V12 旗舰，佩戴金牛座徽章，参考费鲁奇奥兰博基尼的十二生肖(1916 年 4 月 28 日出生)和对西班牙斗牛的兴趣。

相比之下，兰博基尼的插电式混合动力 V12 旗舰车型与其前身相比，在外观设计方面显得有些挑剔。某些人可能会想说 Aventador 自 2011 年盛大亮相以来并没有变老，但是，唉，Murcielago 的影响是显而易见的。仔细观察新来者，您应该注意到某些样式特征与功能交织在一起。

双气泡式车顶具有凹陷的轮廓，可为驾驶员和乘客创造更多的头部空间，同时还将空气引导至尾翼。说到这一点，全新的主动式尾翼可根据驾驶条件管理下压力和阻力。后行李箱盖的镂空中央部分将空气引导至逆变器和电动机。NACA 管道冷却后制动器，前扩散器设计用于将空气引导至前制动器。Ultimae 也是一个非常注重空气动力学的设计，但与这个家伙不在同一水平上。

前身是围绕碳纤维硬壳和铝制前后框架建造的。它还具有碳纤维和铝面板。Revuelto 通过兰博基尼称之为单机身的更轻的单体壳将它提升了一两个档次. 它采用锻造复合材料前部结构，但后部结构保留了铝材。单机身和前部结构分别减轻了 10% 和 20% 的重量。与 Aventador 相比，兰博基尼还提高了 25% 的扭转刚度，从而为新来者承诺了“一流的动态能力” 。

引用的台词只能解释为 Sant'Agata Bolognese 对马拉内罗脱下手套。说实话，Raging Bull 从 V8 发动机法拉利 SF90中汲取灵感，打造了 Revuelto 的三电机 V12 插电式混合动力装置。Revuelto 作为 2024 年车型来到您附近的经销商处，干重 1,772 公斤(3,907 磅)，而 Aventador Ultimae 的干重为 1,550 公斤(3,417 磅)。

所述重量在 Revuelto 中分布为 44:56%，在 Aventador Ultimae 中分布为 43:57%。重量大幅增加的部分原因是动力总成的插电式混合动力侧，其中包括一个安装在变速箱上的电动机，另外两个用于前轮，以及一个整齐地藏在车内的高压电池组中央隧道。

轴距也增加了，从 Revuelto 的 2,700 毫米(106.30 英寸)增加到 Aventador 的 2,779 毫米(109.40 英寸)。总高度、长度和后轮距也是如此。就车轮尺寸而言，Automobili Lamborghini 标配 20x9.5s 和 21x12s。可选车轮的尺寸为 21 x 9.5 英寸和 22 x 12.5 英寸，而限量版 Aventador Ultimae 的尺寸为 20 x 9 英寸和 21 x 13 英寸。

兰博基尼在橡胶靴方面也发挥了它的魔力。Aventador Ultimae 配备了倍耐力的 255/30 ZR20 和 355/25 ZR21 轮胎，而 Revuelto 的两种轮胎均使用普利司通。有问题的 Potenza 分别测量 265/35 ZR20 和 345/30 ZR21，以及 265/30 ZR1 和 355/25 ZR22。

内部也发生了巨大的变化，你会发现一个面向纵向的触摸屏信息娱乐系统。它与乘客显示器相连，这是仅燃烧的 Aventador Ultimae 所没有的。屏幕和 12.3 英寸数字仪表盘均由一个单元管理，该单元还支持无线更新和(仅限美国)SiriusXM 360L。Revuelto

深受基于 Aventador 的 Sian FKP 37 的影响让人想起带有横向变速箱的非常漂亮的 Miura。与 Aventador 和基于 Aventador 的超级跑车中有点不稳定的七速自动手动变速箱相比，这是一种具有八个齿轮的双离合器设计。如果需要，位于新型双离合变速器上方的电动机可以辅助自然吸气式 V12 发动机。