当福特首次提出其未来电动汽车销售计划时，许多州的经销商协会抱怨不已。此后，福特调整了其 EV 经销商认证计划，但一些经销商仍决定退出。幸运的是，经销商在未来将有另一种报名方式。 福特发言人在一份声明中分享道：

“重要的是，经销商可以选择在 2024-2026 年期间做他们认为对他们的业务和客户最有利的事情。随着我们继续扩大电动汽车销量，我们的第二个注册期将在 2027-2029 年开放。 “

在正式分享其“Model e”电动汽车认证计划后，福特表示已有 1,920 家经销商报名参加。最近，据《汽车新闻》报道，该汽车制造商对即将推出的计划进行了显着更改，参与的经销商数量下降了 1.5%，降至 1,891 家。据报道，福特仍然对参与者的数量感到满意。

自首次共享以来，福特对该计划进行了多项更改。大多数计划适用于该汽车制造商的 Model e 计划中较便宜的级别。例如，这些经销商不会被限制每年只能销售 25 辆电动汽车。此外，他们不需要 24/7 全天候使用现场充电基础设施。

尽管如此，仍有 30 多个州经销商协会反对未来的计划。现在，《汽车新闻》报道称，仅北卡罗来纳州就有 46 家福特经销商联合请愿，挑战 Model e 计划，并且有可能演变成针对福特的诉讼。

正如故事所说，这些经销商正在等待了解福特的官方变化，这些变化将在 NADA 上公布。这些变化并没有充分解决他们的担忧，他们暗示福特仍在努力干预特许经销商的业务。他们还声称，此类自愿计划是违法的，因为不选择加入的经销商将不得销售电动汽车。

该出版物报道说，经销商不想为销售他们已经获准销售的汽车的认证支付一大笔钱。他们也可能不想遵守强制严格定价并阻止他们与客户讨价还价的规则。他们还反对 EV 计划提供的远程取件和送货选项。请愿书通过汽车新闻写道：

“通过 EV 计划，福特试图迫使经销商不必要地花费巨额资金，以继续销售他们已经获得授权销售的车辆。福特的 EV 计划将有助于减少北卡罗来纳州的福特经销商数量，并进一步限制消费者使用电动汽车，特别是那些居住在北卡罗来纳州大城市以外部分地区的公民。”