但这是我认为 1960 年代很酷的另一个原因。当通用、福特和克莱斯勒忙于争夺马力的荣耀时，一些经销商被允许定制他们的订单。这就是我们如何获得 1969 年的 COPO Camaro 双胞胎、1968 年的福特野马眼镜蛇喷气机(由塔斯卡福特制造)和皇家山猫庞蒂亚克。还有 Grand Spaulding Dodge，这家位于芝加哥的经销店制造了一些最出色的 Mopar。它们被称为“Mr. Norm”汽车，而且非常稀有。

Grand Spaulding 成立于 1962 年，由 Norm Kraus 共同拥有，由于 Norm 对高性能的关注，Grand Spaulding 成为美国最大的道奇经销商。很像 Yenko，Royal Pontiac和 Dick Harrell，总部位于芝加哥的经销店推出了增强型肌肉车和普通工厂车。阵容包括那个时代所有很酷的道奇，比如 Charger、Challenger 和 Super Bee。

Mopar 爱好者可能还记得 Norm 先生在 1968 年通过将 440 立方英寸(7.2 升)的大型 V8 发动机放入 A 型车身紧凑型车中而创造的 Dodge Dart GSS。但是这个广告是关于我们很少看到带有“Mr. Norm”贴花的道奇：1966 年的皇冠。出厂时配备了非常特殊的发动机：426 立方英寸(7.0 升)Wedge V8。这辆 Mopar 最初是 Coronet 500，在Grand Spaulding Dodge

下达特别订单后，下线并安装了标志性的 Street Wedge.在强大的 426 HEMI 已经上市并且 Wedge 几乎停产的一年里，这是一件相当令人费解的事情。这辆车于 1965 年 12 月运往芝加哥，并于 1966 年初卖给了它的原始所有者。

快进到 2023 年，皇冠仍然存在，但它看起来像是正在与身份危机作斗争的经典之作。这是因为它的前挡泥板上带有“Coronet 500”和“383”徽章，它的后轮比通常的更宽，而且它不再装有原来的 Wedge V8。不过幸运的是，最近购买这辆车的“BackWoods Performance”的人们与第一位车主取得了联系，后者能够确认这辆 Plum Crazy Mopar 确实是“Norm 先生”的车。

得到这个，他们做了一些额外的挖掘，包括与克莱斯勒专家 Galen V. Govier 取得联系，以发现它是已知存在的仅有的两个楔形动力1966 Coronets 之一。考虑到所有选项和外观颜色，它是独一无二的宝石，幸运地存活了超过五年。我说“够幸运”是因为原来的主人曾经把这辆 Mopar 带到拖曳带上。是的，这就是为什么它有更宽的后轮胎和镂空的后挡泥板。

但是你问“Coronet 500”和“383”徽章是怎么回事?好吧，其中一个挡泥板在事故中损坏了，原车主用另一辆 Coronet 的零件更换了它们，并且没有费心去改变标志。据他说，这辆车自 1970 年代以来就一直是这样，尽管它在 1995 年左右改变了所有权，当时它也从雷达上消失了。

诚然，它远非 100% 原创，也不会与在途中丢失的发动机和其他部件重新组合，但它是幸存者赛车的完美定义。新主人不打算将其恢复到原来的规格，这有点令人失望，但这款独特的“Norm 先生”汽车作为一个项目比垃圾场的宝石更好。