自 2019 年首次发布以来，特斯拉Cyber​​truck遭遇了无数挫折——考虑到其不同寻常的不锈钢外骨骼和超凡脱俗的设计，这或许不足为奇。尽管如此，特斯拉的高管们再次承诺将于今年开始生产，但现在该车的早期采用者还是有希望的。

这一确认是特斯拉投资者日演示的一部分，在该演示中，该公司展示了两款新车——一款四四方方的MPV式车辆和一款看起来低矮的轿车。特斯拉广泛推荐的入门级大众 ID。3竞争对手没有像预期的那样打开封面，但据设计总监 Franz von Holzhausen 称，它将在“晚些时候”揭晓。

在皮卡的开发周期中，Cyber​​truck 的许多迭代都出现了测试，最新的原型——在投资者日期间在 Gigafactory 展示——与最初的概念非常相似。

尽管对行人安全和认证存在担忧，但 Cyber​​truck 独特的平板设计基本完好无损，方形轮拱从车身突出。挡风玻璃与发动机罩齐平，并使用单个垂直刮水器来减少阻力。

事实上 - 尽管粗暴的造型可能暗示 - 与传统皮卡相比，Cyber​​truck 的空气动力学性能相当有前途。例如，从挡风玻璃顶部到“kamm 尾部”后端的连续直板产生的湍流比竞争对手卡车的四四方方的轮廓要小。

Cyber​​truck 确实偏离最初计划的地方在于它的结构。虽然大部分车身都按预期用作钢制外骨骼，但量产版 Cyber​​truck 将在后部采用铸铝部分。这将使用德克萨斯州工厂的 8,000 吨 Giga Press 机器生产。

Cyber​​truck 将带着一组三角形的车门后视镜抵达展厅，尽管可以选择更小的数码相机单元以进一步减少阻力。然而，这些预生产汽车的车轮 - 与轮胎侧壁模制的设计相结合 - 不太可能进入展厅。