想象一下这样的场景：南非陷入困境的电力公司刚刚宣布立即升级到更高级别的减载。而你的郊区就在火线上。

傍晚时分，你家的普通太阳能电池组正在快速耗尽，但你还没有做饭，你的设备都处于危险的低电量状态。不过，您的问题的答案是以新电动汽车的形式停在车库里。输入双向充电的概念。

那么，双向(有时拼写为“bidirectional”)充电到底是什么?嗯，顾名思义：一个能够在两个方向上移动电荷的系统。这与迄今为止大多数电动汽车 (EV) 采用的单向设置形成鲜明对比，此类车型只能接受充电。

哪些全电动汽车提供双向充电?

在上面的示例中，具有双向充电功能的全电动汽车将能够从家庭的电力干线(或者实际上是太阳能装置)中汲取电荷，或者将存储在其锂离子电池组中的电力返回到家里(或单个电器、另一辆兼容的车辆甚至电网本身)。简而言之，双向充电意味着电力可以双向流动，这有效地让电动汽车充当了“发电机”的角色。

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许多障碍等待汽车公司寻求电动汽车的成功

由于它仍然是一个相对较新的概念，因此目前只有非常有限的电动汽车具备这种功能，但预计该技术将在未来几年变得更加普遍。

最近的例子是新款沃尔沃 EX90，这家瑞典奢侈品公司称其已为这种充电方式“准备好硬件”，并将在特定市场配备特殊的双向壁盒。同样受 SA 约束的起亚 EV6 在某些市场也提供此功能，其他一些本地未提供的汽车也提供此功能，包括后期型号的日产聆风、现代 Ioniq 5 和福特 F-150 Lightining 。

据说奥迪等其他汽车制造商正在研发双向充电系统。

简单的答案是，至少现在，你不能用电动汽车为你的家供电，但这项技术可能会在几年内问世。

双向充电有哪些类型?

在电动汽车领域，双向充电的类型根据其应用进行分组。分为三种不同的类型：

车辆到电网

车到家

车载

车辆到电网 (V2G) 充电允许插电式纯电动汽车共同形成一个虚拟发电厂，在需求特别高时将电力推回电网。然后是车到家 (V2H) 充电，其中存储在汽车电池中的能量用于为房屋或建筑物供电。对于在轮流停电期间寻求备用电源的南非人来说，这一类别可能最为相关。

最后，我们有车辆到负载 (V2L) 充电，其中电器 - 甚至其他兼容的 EV - 直接由车辆电池供电。虽然这在技术上是一种更简单的双向充电形式，但大多数电动汽车尚不具备执行此类任务的能力。例如，特斯拉 Model 3 的用户手册甚至告诫不要将车辆电池用作“固定电源”，称“这样做会使保修失效”。

双向充电能省钱吗?

虽然使用电动汽车电池组作为额外能源的好处在一个精通日常减载问题的国家是显而易见的，但这样的系统也可能为您省钱。在高峰时段电力成本增加的市场中，在低需求时段为车辆电池充电、存储该能量以供日后在高需求时段使用(或什至将其卖回电网)是有意义的。

那些利用当地清洁能源(例如太阳能系统)的人可以在南非采取类似的方法。例如，太阳产生的电力可以在白天为电动汽车的电池组充电(许多车主已经这样做)，然后可以在晚上补充甚至完全满足家庭的能源需求。而且这不一定是后勤方面的麻烦，因为 EX90 等型号将配备家庭能源管理系统，自动监控和优化家庭消费。听起来很适合 SA，不是吗?

双向充电功能的好处会让您考虑购买电动汽车吗?让我们知道……