森藏是丰田大王丰田章男使用的赛车别名。他将于 4 月 1 日辞去这家日本汽车制造商的职务，将权力移交给雷克萨斯和 Gazoo Racing 的负责人佐藤幸司。

Morizo​​ Edition不会在 2024 车型年回归，但从好的方面来说，丰田已经确认将继续生产 Circuit Edition。Core 将加入，丰田也在考虑 Circuit Edition 是否应该在 2025 年后生产。

从字里行间看，它的存在完全取决于需求。如果 2024 款车型由于热门掀背车(本田思域 Type R，任何人?)的偏好变化或经销商加价而销售不佳，不可否认 Circuit Edition 将停产。

据日本汽车制造商称，2023 年丰田 GR Corolla Circuit Edition 将按照美国规格生产约 1,500 份。第一批产品将于今年春天到达经销商处。

2024 Toyota Corolla GR Circuit Edition 已确认继承 2023 的一些标准功能，但尚未提供完整的详细信息。他们将在今年下半年公布。

话虽如此，问题是是什么让 GR Corolla 在紧凑型热掀背车领域成为如此特别的机器?对于初学者来说，它采用了全轮驱动系统和三缸涡轮增压系统。喇叭形轮拱进一步增加了它的吸引力，以及大量的标准钻头和摆锤选择。

GR Corolla Core 售价 35,900 美元(不含目的地运费)，配备四活塞和两活塞铝制固定卡钳盘式制动器。14 英寸和 11.7 英寸的制动转子与 18 英寸的黑色合金连接在一起，并装有米其林的高性能轮胎。

还需要提及 12.3 英寸数字多信息显示屏，以及 Toyota Safety Sense 3.0 安全和驾驶员辅助套件。点睛之笔是为期一年的国家汽车运动协会免费会员资格，其中包括免费的高性能驾驶体验。一点也不坏，是吧?

区分 Circuit Edition 和 Core 的最简单方法是碳纤维车顶，据我所知，这是 AWD 的独有功能截至 2023 年 2 月的紧凑型热掀背车细分市场。红色制动卡钳、前后 Torsen 限滑差速器、加热座椅和更好的音响系统也是标准配置。

与 Morizo​​ Edition 的 1.6 升发动机产生的 295 磅英尺(400 Nm)的扭矩相反，Circuit Edition 和 Core 皮带在每分钟 3,000 到 5,000 转之间产生 273 磅英尺(370 Nm)的扭矩。2023 年可用的所有三种变体的额定功率为 300 马力，每分钟 6,500 转。对于三缸发动机来说，这在各方面都非常不错。