10 月，丰田汽车开始在中国销售其首款全球电动汽车 bZ4X，尽管它之前曾为本地客户提供基于 C-HR 的电动跨界车。特斯拉 1 月份降价后，许多当地竞争对手纷纷效仿，丰田别无选择，只能将 bZ4X 的基本前轮驱动版本的价格降至 24,800 美元。这比 10 月份的汽车成本低 15%。

正如 CarNewsChina 报道的那样，丰田 bZ4X 跨界车在中国市场的价格在两家当地供应商处均下降了 15%，这两家供应商是这家日本汽车巨头与当地关注的一汽和广汽的合资企业。这款电动汽车的基本款已经便宜了 4,300 美元，现在在中国可以按当前汇率以 24,800 美元的价格购买。对于这笔钱，客户将收到一辆配备前轮驱动和容量为 50.3 kWh 的牵引电池的汽车。bZ4X 总共提供四个版本，其中两个将是四轮驱动，电池容量为 66.7 kWh 的旧配置现在售价 37,600 美元。

从去年10月到今年1月，丰田在华销售该车型的电动车不超过3844辆，仅对应当地电动车市场的0.26%。这并没有阻止 bZ4X 成为上个季度在中国最受欢迎的日本制造电动汽车。去年，日系品牌电​​动汽车在华销量合计不超过14995辆，仅占市场份额的0.35%。总体而言，日本企业的产品占据了当地汽车市场的19%，但在电动汽车方面进展缓慢。去年，各品牌电动车占据了中国初级车市场的20%，而日系车仅占0.4%。

丰田对中国客户的另一个屈膝礼可以被认为是对bZ4X 跨界车进行改装的机会，车顶装有太阳能电池板，每年可行驶 1,750 公里，在停车期间为牵引电池供电。然而，这个选项并不便宜，他们要求额外支付 2,800 美元。