丰田被许多汽车行业的诺基亚视为下一个失败的大公司，因为它没有看到市场发生根本性的变化。尽管全世界都在拥抱电动汽车，而传统汽车制造商也在争先恐后地适应新的现实，但丰田坚持认为电动汽车被夸大了。不仅如此，它还试图通过游说努力来弥补其短视，从而抑制所有人对电动汽车的采用。当很明显这行不通时，丰田章男以压倒性的电动汽车战略让所有人大吃一惊，计划到 2030 年推出 30 多款电动汽车。

从那以后，丰田与电动汽车的关系一直不一致。一年后，这家日本汽车制造商只生产了一款电动汽车 bZ4X。考虑到它的车轮脱落，这也是一个彻底的失败，不仅作为电动汽车而且作为汽车。丰田时不时地要么宣布新的电动汽车计划，要么坚称它们是废话，同时让客户和投资者都感到困惑。这就是丰田章男宣布突然离职时公司的气氛。

新任 CEO Koji Sato 将于 4 月 1 日接任，但他想让所有人都知道他不是开玩笑的。佐藤承诺彻底改造这家汽车制造商，并将其重塑为一家电动汽车优先的移动公司。这位即将上任的首席执行官于周一宣布了他的新团队，并承诺将加速推出电动汽车，首先是豪华品牌雷克萨斯。佐藤还谈到了丰田新的纯电动架构，预计将于 2026 年问世。Koji

Sato 谈到了一项三管齐下的战略，包括加快电动汽车的开发、加强其软件优先计划以及专注于实现碳中和在亚洲。尽管佐藤的信息传达出一种新的紧迫感，但他仍承诺坚持多元化的动力总成战略由丰田章男开创。这意味着除了电动汽车之外，还要继续投资于混合动力、插电式混合动力和氢动力系统。

佐藤战略的第一步是重新考虑丰田的电动汽车计划，他表示他打算在公司推行“电动汽车优先”的心态。改革将从雷克萨斯开始，雷克萨斯已计划到 2035 年在全球范围内实现全电动。佐藤说，雷克萨斯到 2030 年将在全球销售 100 万辆电动汽车，而丰田整体目标是在同一时间段内销售 350 万辆电动汽车。考虑到这家日本汽车制造商在 2022 年售出的电动汽车不到 24,500 辆，这是一个非常雄心勃勃的计划。