到 2023 年，所有第一代 GT350 都是成熟的收藏品，在公开拍卖会上以六位数的价格成交。1965年的迭代是最稀有和最理想的，但后续车型也很少，因为年产量很少超过1，500辆。

但是1969年的最后一年版本呢?它能像原始GT350一样受到喜爱吗?嗯，不是真的。目前还不清楚是广泛的重新设计还是汽车变得更大更重的事实，但它们并不像早期版本那样令人垂涎。但是，嘿，他们是合法的谢尔比，他们也很难找到。

1969年，卡罗尔商店的产量仍然很低，只有3，153辆野马改装成谢尔比GT规格。其中只有1，281人戴着“GT350”徽章走出门。这个数字可以进一步分为三个不同的模型。Sportroof轿跑车是最受欢迎的，有937辆，而150辆汽车作为赫兹汽车交付。最后，谢尔比只组装了194辆敞篷车。

你在这里看到的温布尔登白色的例子是900多辆Sportroof GT350之一，但它比它的生产数字所暗示的要特别一些。那是因为它是一个全原创的幸存者。我说的不仅仅是数字匹配发动机、变速箱和原装车身面板。这个谢尔比仍然穿着工厂的油漆和条纹。

是的，油漆经历了更好的日子，现在出现了磨损、叮当声和划痕，但这正是它的特别之处。截至 54 年，这些都是在路上不少于2023年获得的战斗伤痕。我猜这是一辆里程相对较低的汽车，但考虑到这些野马在存放不当时往往会很快生锈，这仍然是一件大事。

内部也强烈暗示这个谢尔比没有被骚扰。内饰没有太大磨损，仪表板无裂缝，无论铭牌如何，对于 1970 年代的车辆来说都是一项重大壮举。

我们的主机没有为我们提供引擎盖下的外观，但请放心，这款 GT350 摇滚了与出厂时相同的 351 立方英寸(5.8 升)温莎 V8。是的，这是 1969 年的新工厂，取代了谢尔比在 302 年提供的 4 立方英寸(9.1968 升)动力装置。扩大后的温莎提供了290马力和385磅英尺(522牛米)的扭矩，足以在不到15秒的时间内将增强的野马推下四分之一英里。

现在我必须承认，带有蓝色条纹的温布尔登白并不是我最喜欢的谢尔比 GT350 组合。我会选择阿卡普尔科蓝色金属和皇家栗色(都有白色条纹)而不是一周中的任何一天，但嘿，白色/蓝色让人想起 350 年的原始 GT1965，这很酷。无论如何，我不是来讨论油漆代码的，所以点击下面的播放按钮，观看这位美女在当地车展上坐得很漂亮。