四门轿车而不是 EQS 的五门设置，EQE显然不是为每个人的喜好而设计的。但请记住，它的风阻系数为 0.20。它不如最近取消的 Lightyear 0 的 0.175 好，但足以加入 Tesla Model S 和 Lucid Air 之类的行列。这款代号为 V925 的电池电动轿车进一步完善了两种AMG规格，它们都是双电机。

Sketch Monkey，本名 Marouane Bembli，使用 534MATIC+ 作为他最新渲染的基础。首先，他添加了一个尾翼——按照设计——不允许行李箱盖完全打开。诸如此类的实际内容并不重要，因为这是 Photoshop 的设计研究。像素艺术家用不同的空气动力学扩散器修改了后帷幔面板，并且……等等……四排气系统。

被其制造商称为合适的 V8 动力AMG，该渲染在 RicerMeter 3000 上已经可以被认为是 10 分中的 11 分。但是视觉伤害并没有就此结束。它继续采用亮黑色侧裙，与后帷幔面板的光面饰面、位于前轮和前门之间的车身面板中的通风口、亮黑色饰面的扰流板以及售后市场合金一起工作.

Sketch Monkey 对 V8 驱动的 AMG 的主观看法是一台比真实机器更糟糕的机器，但出于与它看起来不同的原因，它有点令人难过。它真正提醒您，梅赛德斯及其基于 Affalterbach 的装备正在缓慢但稳步地减少其阵容中的气缸数量。例如，E 级将进行彻底的重新设计，据说 63 系列将降级为六缸。

然而，并非一切都丢失了。得益于插件辅助，超过 700 马力和 884 磅英尺(1,200 牛米)的扭矩可能即将到来。如果这些数字完全正确或接近完全正确，那么让我对下一代 E 63 感兴趣。另一方面，M5 将继续使用合适的 V8，尽管也加入了插件系统.

另一方面，奥迪运动决定为 RS 6 复制梅赛德斯-AMG。除了速度快得离谱的旅行车的燃烧动力变体外，这家总部位于英戈尔施塔特的汽车制造商还在 AMG 化的 EQE 之后推出零- RS 6 的排放量。据报道，它最近在大众汽车集团经理参加的私人活动中进行了展示。