我们已经知道了关于 Colorado 和 Canyon 的所有信息，而且我们非常确定福特将在 2023 年 7 月开始生产新的 Ranger。本质上是对即将离任的 T6 进行彻底的重新设计，新人预计将配备更新了 2.3 升 EcoBoost 作为基础动力装置。对于猛禽来说，全球版的3.0升EcoBoost似乎是正确的选择，尤其是Bronco Raptor也采用了这款发动机。

细分市场领先的塔科马怎么样?对于初学者来说，需要改变很多东西来确保丰田的安全在底特律对三巨头的统治以及来自国外的较小竞争对手。即将上市的代号为 N300 的 Tacoma 在机械和尺寸上与之前的 N2x0 系列相似，后者是 2004 年推出的 2005 车型年的皮卡。要了解 2004 年已经过去了多久，请记住，第二代 Tacos 最初是在加利福尼亚州的 NUMMI 装配厂生产的，该工厂目前生产特斯拉电动汽车。

过去了，好吧，但老并不一定意味着坏。塔科马_因其可靠性而在中型卡车领域极为受欢迎。它的自然吸气发动机、六速自动变速器和六速手动变速器也被证明是可靠的，生锈不再是问题。尽管如此，消费者的偏好会随着时间而改变。这些偏好远远超出了诸如通过简单实现可靠性等明智的事情，这将我们带到了最近由巴西专利商标局提交的设计专利图像泄露的 2024 年重新设计。

在设计上与全电动概念卡车极为相似从 2021 年 12 月开始，第四代 Tacoma 在设计上也与 Tundra 相似，这不足为奇。这是因为 Tundra 的平台也是中型卡车的基础，这是一种在考虑了强制感应和混合动力辅助的情况下开发的车身框架架构。据信，2.4 升涡轮增压四缸发动机而非 Tundra 的 3.4 升涡轮增压六缸发动机将用作基础发动机，而 2.4 升涡轮增压混合动力发动机可能是可选的动力总成。

由像素艺术家 Carbizzy 根据前面提到的设计专利图像精心渲染，Tacoma 不会加入德克萨斯州 TMMTX 的全尺寸 Tundra。它将在墨西哥目前生产 N300 的同一装配线上生产。Proeza Group 旗下的一级供应商 Metalsa 最近在其新的瓜纳华托工厂开设了许多工作岗位，该工厂将生产 2024 款丰田塔科马的车架。

鉴于它与 Tundra 的关系，与即将停产的 N300 相比，这款中型卡车的内部肯定要好得多。还可以肯定的是，大量新技术将被添加到配方中。但遗憾的是，所有这些增加都将导致该细分市场最畅销卡车的起价略高。作为未来参考，2023 Toyota Tacoma 现在零售价为 27,750 美元，TRD Pro 为 47,185 美元。