今天，“汽车大脑”被用来形容那些高度重视汽车和驾驶而不是其他重要事情的人，比如步行社区、高效的公共交通、公共卫生、保护环境和善用房地产。虽然这个词是最近才创造出来的，但不喜欢汽车的人可能自汽车发明以来就存在了。

但几年前，反对汽车的运动开始迅速发展，其核心信息开始影响到越来越多的人。大多数坚持这一趋势的人都要求一件事——(尝试)放弃你的车。但是现在，事情正在发展并蔓延到其他关键领域。

一方面，我们有一直在讨论这个问题的在线公共论坛。人们分享他们的经验，讨论他们的观点，批评他人，并谈论其他各种话题。例如，在流行的平台 Reddit 上可以找到一个这样的论坛。在那里，参与者谈到了在城市地区失败的公共政策，这些政策从一开始就被认为主要是为那些拥有汽车或至少有驾照的人设计的。

可以理解的是，那些不能或不想开车的人对需要私人车辆的前景以及与操作车辆相关的技能感到不安。在缺乏可靠的公共或私人交通 系统的情况下，拥有汽车成为强制性要求。但这并不是困扰这些人的全部。

他们开始意识到，美国和其他国家的大部分地区都是为了有利于车主和他们独立的生活方式而建造的。这听起来像是每个人都想体验的事情，但当谈到生活在一个社区时，人们是不同的并且有不同的偏好。因此，由于互联世界的奇迹，尽管生活在世界各地，但生活不方便的人仍能在网上找到彼此。

也许我们应该听

如果公共部门和私营部门共同努力，他们的大部分愿望都可以实现。反对汽车的人并不一定要像我们今天所知道的那样完全废除汽车。他们想要一个更清洁的环境和更好的未来前景、更多专用自行车道、改善公共交通(无论是私人还是公共交通)以及为行人采取更多安全措施。

不幸的是，有时这些运动会升级，并可能变成更强烈的激进主义，说得客气一点。这就是为什么，例如，“轮胎灭火器”或“Just Stop Oil”组织出现了。前者要求禁止在城市地区使用 SUV 和皮卡车，并且在这种情况发生之前，即使它们是零排放车辆，他们也会继续给汽车轮胎放气。后者通过封锁道路或在英国最繁忙的路线上举行抗议活动来发起反对石油公司的运动。