虽然部分印度汽车媒体称电池组的容量将在 20千瓦时至 30 千瓦时之间，但一些网站称其为 30.2 千瓦时。最后，B 级掀背车将依靠 29.2 kWh。它确实将由 SVolt 提供，尽管 Stellantis 表示有意将其生产本地化。这将取决于印度供应商或中国公司在印度建厂。

雪铁龙透露，eC3在印度汽车研究协会 (ARAI) 的测试周期下，充满电后可行驶 320 公里(198 英里)。没有人问 Stellantis，电池组是风冷还是液冷。他们也失去了询问 29.2 kWh 是总容量还是汽车将设法使用的机会。一些电动汽车有一些备用容量用于缓冲。

与内燃机版本一样，eC3 长 3.98 米(156.7 英寸)，宽 1.73 米(68.1 英寸)，高 1.60 米(63 英寸)，轴距为 2.54 米(100 英寸)。该电机不会提供 86 bhp 的功率，正如一些早先的谣言所说的那样。真正的功率是 57 ps (56 hp)。奇怪的是，他们得到了正确的扭矩：143 牛米(105.5 磅英尺)。

可能选择了相对较弱的电机来提供EV更多范围：eC3 的最高速度仅为 107 公里/小时(66.5 英里/小时)。考虑到 0 到 100 公里/小时(62 英里/小时)的加速时间相当于达到其最高速度，Stellantis 只透露了从 0 到 60 公里/小时(37.3 英里/小时)的加速时间：6.8 秒。

这款新型电动汽车最关键的方面是价格。不过，现在斯泰兰提斯并没有说出来。这家汽车制造商将于 1 月 22 日为其开启预订，交付时间应为 2 月，比传闻提前一个月。我们应该在预订开放时了解定价。毕竟，任何人怎么能承诺购买他们忽略成本的东西呢?

在这些第一张官方图片和信息之前，价格估计似乎都是基于雪铁龙 eC3 的主要竞争对手塔塔蒂亚戈电动汽车。竞争对手配备了一个 24 千瓦时的电池组，续航里程为 315 公里(195.7 英里)，价格在 849,000 卢比(按当前汇率计算为 10,445 美元)和 117.9 万卢比(14,505 美元)之间。大多数印度网站现在都押注于同一个数字：899,000 卢比(11,060 美元)。这太精确了，不可能只是一种预感，不是吗?