不可否认，这是一辆旧车，而且以典型的梅赛德斯-奔驰风格，如今它的价格要便宜得多。众所周知，修复困难且昂贵，这种特定规格的 R230 在过去的零售价为 90,000 英镑，按当前汇率计算为 109,200 美元。目前售价约为 30,000 英镑(36,400 美元)左右，R230-generation 55 正在使用与 R232 不同的发动机和变速箱。

与过时的不同，也就是说，虽然增压 M113K 听起来比新来的双涡轮增压 M177 好得多。M113K中的K代表压缩器。从 5.4 升的排量开始，V8 bruiser 在每分钟 2,600 至 4,000 转之间产生高达 517 ps(510 马力)和 720 Nm(531 磅英尺)的扭矩，库存。不过，Carwow 的 Mat Watson 引用了较少的数字，即 2006 年前改款的输出数字：500 ps(493 hp)和 700 Nm(516 lb-ft)。

但正如标题所暗示的那样，这款 R230 没有库存。这家伙实际上在曲轴上制造了 625 个小马，而峰值扭矩是个谜。两代老款 SL 的重量为 1,885 公斤(4,156 磅)，配备五速自动变速器和良好的后轮驱动。

转向 R232，55 系列目前重 1,950 公斤(4,299 磅)，配备全轮驱动。这应该与挖掘有很大的不同，但稍后会详细介绍。它还具有适当的软顶，而不是 R230 的可伸缩硬顶，九速自动变速器是一个多离合器单元，用湿式启动离合器取代变矩器。它不仅减轻了重量，而且稍低的惯性优化了突增和负载变化期间的响应。

在引擎盖下，您会发现M177湿式油底壳 V8，而不是梅赛德斯-AMG的干式油底壳 M178用于现已停产的 GT Coupe 和 GT Roadster。不要担心，因为 GT Coupe 将作为 SL 的双门轿跑车表亲回归。转向全新 SL 的平台也意味着从双离合变速箱转向自动变速箱，从 RWD 转向AWD。

适用于每分钟 2,250 至 4,500 转之间的 476 ps(469 匹马)和 700 Nm(516 磅英尺)，R232 代 55 明显更快，需要 3.9 秒才能达到每小时 100 公里(每小时 62 英里)小时)在理想条件下。虽然不如 R230 代 55 快，但技术更先进的明显继承人不会停止加速到每小时 295 公里(183 英里/小时)。

关于这一点，四分之一英里的 11.5 秒对您来说听起来如何?对于这么重的车来说还不错，尤其是 SL 的顶级车型。另一方面，修改后的 R230 不能超过 12.3 次点击。