几年前，当汽车行业领导者被问及他们对电动汽车 (EV) 的承诺时，他们不可避免地回答说，广泛采用大量电动汽车的最大缺点是成本。

导致价格上涨的问题

他们是对的。电动汽车成本太高，这要归功于当时的供应链问题，这些问题不仅推高了使电动汽车受欢迎的原材料成本——例如，用于电池的锂，以及制造它们所需的半导体。这些问题一直存在。

事实上，Businessinsider.com 表示，汽车行业为降低电动汽车价格而做出的疯狂努力对他们不利。该商业网站指出，结果是电动汽车的价格上涨，“至少在短期内是这样”。

该行业迫切希望生产出对购买者来说更便宜的电子产品。但是，尽管该行业在“范围和充电可用性”方面存在其他问题，但 Businessinsider.com 表示，“大规模采用电动汽车的最大障碍仍然是”价格。

电动汽车仍然很昂贵

根据凯利蓝皮书 (KBB) 的数据，到 2022 年 11 月底，当月新电动汽车的平均成本为 65,041 美元，而汽油车的平均成本为 48,681 美元。

汽车制造商告诉 Businessinsider.com，他们正在尽最大努力制造更便宜的电动汽车。例如，雪佛兰表示，其 2023 款 Equinox SUV EV 的起价约为 30,000 美元。说他们正在竭尽全力推出更便宜的电动汽车。例如，将于今年推出的雪佛兰 Equinox SUV EV 起价约为 30,000 美元。该汽车制造商的 Bolt 目前的成本大致相同。这个价格点似乎是电动汽车定价的圣杯。就连特斯拉也一直试图在这个价格范围内生产电动汽车，但该汽车制造商今年早些时候表示，它已经退出了价格竞争。福特的电动 SUV Mustang Mach-E 售价在 48,000 美元至 53,000 美元之间。

那么，电动车价格为何如此之高?Businessinsider.com 表示，首先，高价格“部分源于豪华车在市场上的主导地位。例如，福特的 F-150 Lightning 电动皮卡起价接近 56,000 美元，而 GMC Hummer EV 的起价超过 100,000 美元。福特在过去六个月中两次提高了 Lightning 的价格。与此同时，Rivian“将其 R1T 卡车的价格定为 73,000 美元，而“Lucid 将其最便宜的 Air 轿车的价格提高到 87,400 美元，”Businessinsider.com 指出。