鉴于其与现代汽车的关系，像素艺术家 SRK Designs 设想了一款看起来比Santa Cruz更大的一体式皮卡。中型跨界车不仅比 Santa Cruz 长，而且 SRK Designs 在轴距上增加了几英寸以容纳床。图片为丛林绿，结合双色调车轮，设计研究在皮卡车至高无上的美国非常有意义。

一体式车身结构对它也有一定的吸引力，因为它承诺比车身框架皮卡有更好的操控性和更高的乘坐舒适性。另一方面，与车身框架皮卡相比，具有 Telluride 造型提示的中型一体式车身卡车不是价值导向的主张。

2023 年款 Telluride 的起价为 35,690 美元，不包括目的地运费。相比之下，即将更新的 Ranger 在福特网站上的最基本配置售价为 27,400 美元。紧凑型现代 Santa Cruz 目前售价 25,450 美元，而福特 Maverick 售价 22,195 美元。

我们还必须记住，一体式车身卡车的有效载荷和牵引能力有限，这是某些潜在客户不愿意做出的妥协。此外，根据华尔街分析师和专家的说法，2023 年对于美国汽车行业来说可能又是艰难的一年。

不管汽车制造商和客户的前景如何，起亚都打算在不久的将来推出几款皮卡。早在 2022 年 3 月，在起亚 CEO 投资者日期间，这家韩国汽车制造商确认了三款全新的全电动汽车，分别是两款皮卡和一款面向新兴市场的入门级汽车。其中一个皮卡将采用纯电动平台，可能是 E-GMP 或 E-GMP 的衍生产品，而另一个则基于尚未指定的ICE架构。

前者很可能是为美国开发的，而后者可能针对对成本更敏感的市场。起亚没有提到这些皮卡将插入的细分市场。它至少可以为美国卡车做的是紧凑型 à la Santa Cruz，但中型卡车也是可能的。这辆卡车将在哪里制造?

众所周知，美国对进口轻型卡车征收 25% 的关税。换句话说，全电动皮卡唯一可能的组装厂将是佐治亚州的 Metaplant America。现代汽车集团 Metaplant America计划于 2025 年

开始生产电动汽车将只为现代、起亚和 Genesis 品牌生产电动汽车。如果需要制造内燃机，那么起亚始终可以使用制造 Telluride 的西点军校工厂。