在澳大利亚巡航游艇俱乐部 (CYCA) 的船长兼副准将 Sam Haynes 的带领下，Celestial 昨天在 TP52 级别中仅次于 Caro 获得第二名，但在更正时间后将在总排名中名列前茅。然而，除了在 628 海里激烈的海上帆船比赛之后安全抵达霍巴特之外，任何庆祝活动都必须等待。当海恩斯和他的船员与海关大楼酒店的其他水手一起等待时，

船只仍在抵达，但当他们越过终点线时，Celestial 纠正了时间，赢得了 Tattersall 杯，成为比赛的总冠军。

要克服的最后一个障碍是官员决定是否对 KOA 在比赛早期退役的悬而未决的补救措施会影响排名。

去年的噩梦一定一直在他们的脑海中浮现。他们在去年的比赛中获得了总成绩第一名，但在被发现违反规则后被降级为第二名。

参加去年航行的 15 名船员中有 10 人今年登上了 Celestial，以证明去年的船速和航海技术可以复制。确实如此，因为 Celestial 与被称为最艰难的 TP52 舰队之一作战。

由 109 艘赛艇组成的赛艇队于周一离开悉尼，Celestial 在积分榜上名列前茅，并且能够在终点保持该位置的水平。无论他们是回应来自美国参赛者 Warrior Won、Caro 和 Gweilo 等人的竞争，还是他们正在为去年的不幸报仇，谁都不知道。

海恩斯说，“我知道他们(Warrior Won、Caro 和 Gweilo)都在我们这个部门的顶端。在当前的领域‘轮到他们了’，”他说。“Warrior Won 和我们在一起很长时间了——我们在某些地方相隔 4 海里——我们可以看到对方。在我们到达塔斯曼岛之前，我们一路都在比赛。”

对于海恩斯船长来说，赢得世界上最负盛名的海上帆船比赛之一无疑是这位经验丰富的帆船运动员的职业生涯亮点。对于比赛本身，它在supermaxis

开始时以名义上的戏剧性展开并沿着最后的 11 英里路段到达终点线。然而，这在很大程度上是一场干净的比赛，只有三艘船在不同阶段因机械问题退役。通常在比赛中起重要作用的天气相当温和，除了周三晚上塔斯马尼亚海岸的强风。事实上，在赛艇离开悉尼港之后，比赛一直都是顺风航行，直到德文特河上的最后一站。最后一站是 The Great Race 的直线加速赛段，在 supermaxi 和 TP52 级别上见证了巨大的比赛般的比赛。