BYD Atto 3 是 BYD Yuan Plus 的国际版，后者是一款在中国热销的紧凑型跨界车。Atto 3 最近开始在国外销售，澳大利亚、印度和泰国是其首批海外市场。这款跨界车也准备开始其欧洲职业生涯，其在欧洲 NCAP 测试中的安全性能表明它将成为一个强大的竞争者。

Atto 3 也是比亚迪征服日本市场的一部分，这会很有趣。日本汽车制造商不愿拥抱电动汽车，并总是声称日本客户更喜欢混合动力系统而不是电池驱动的电动汽车。如果丰田和本田在日本被中国汽车制造商击败，而中国汽车制造商在一个据称不需要电动汽车的市场上销售电动汽车，那将是可笑的。

尽管如此，随着比亚迪 Atto 3 销量的起飞，越来越多的人开始驾驶这款车并分享他们的印象。从之前的评论中我们已经知道，虽然基于中国版 Yuan Plus，但这款电动跨界车并不值得嘲笑。Atto 3 是一款非常称职的电动汽车，可释放 210 马力的功率，0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)的加速时间达到令人印象深刻的 7.3 秒。

Atto 3提供两种电池组选项，50kWh和 60 kWh，一次充电可行驶 420 公里(261 英里)。由于其 800 伏电气系统，它的充电速度也相当快，尽管比亚迪尚未提供有关此功能的详细信息。尽管如此，采用类似技术的 EA1/Dolphin 型号仅需五分钟的快速充电即可恢复 150 公里(93 英里)的续航里程。

YouTuber Bjorn Nyland 最近在泰国与 Atto 3 度过了一段美好的时光，这足以进行其著名的范围测试之一。他的测试车配备了更大的 60 千瓦时电池，根据WLTP的额定最大续航里程为 420 公里标准。相比之下，较小的 50 千瓦时电池可为汽车提供约 320 公里(199 英里)的动力，但根据天气情况，实际续航里程可能会更小。

Nyland 发现，当以 90 公里/小时(56 英里/小时)的恒定速度行驶时，比亚迪 Atto 3 的持续能耗为 13.4 千瓦时/100 公里(21.6 千瓦时/100 英里)。在考虑电池容量时，Atto 3 得到了有趣的结果。更具体地说，它可以以 90 公里/小时的速度充电行驶 445 公里(277 英里)，这超过了其额定 WLTP 范围。Nyland 无法像往常一样重复 120 公里/小时(75 英里/小时)的速度测试，因此我们必须等到汽车在挪威开始销售时才能进行全方位测试。