法拉利创造了发布限量生产超级跑车的传统，以向其传统致敬并从其他豪华跑车制造商中脱颖而出，例如 1980 年代中期的 288 FTO 或 Enzo。到 2010 年代初，其他汽车制造商通过保时捷 918 Spyder 和迈凯轮 P1

等新型混合动力超级跑车让自己的存在为人所知。这可能已经启动了生产 LaFerrari 的轮子。法拉利凭借在赛道上 65 年的经验，力求打造出一款能够超越其前辈的机器。

LaFerrari 的核心部件是中后置 6.3 升 V12 发动机。它输出 789 hp(800 ps)和 9,250 rpm 的红线。您可以预期 700 Nm(516 英尺磅)会在大约 7,000 rpm 时启动。考虑到汽车的巨大动力，您可能会问自己，“嗯，为什么它需要电动机?”除了使法拉利能够与其他混合动力汽车竞争外，电动机还显着改善了低转速下的加速和响应。该特定组件源自跃马的 F1 动能回收系统，即 KERS。七速双离合变速驱动桥换档，动力仅传递至后桥。

所有组件组合起来为汽车提供了高达 949 马力(962 马力)和 900 牛米(663 英尺磅)的扭矩——猛踩加速踏板将在 2.4 秒内将您加速到 60 英里/小时(96.5 公里/小时)。LaFerrari在四分之一英里的跑动中跑赢了布加迪威龙和保时捷 918，仅用 9.7 秒就达到了 149.2 英里/小时(240 公里/小时)。