电动汽车司机在交通中被嘲笑、嘲笑和欺负，他们的汽车被锁上钥匙，而且通常在他们的内燃机司机中不太受欢迎。目前还不清楚这种怨恨从何而来，但它正在发生。电动汽车的批评者有很多论点，尽管很多都是基于错误的假设。

反对电动汽车的其中一个论点是，由于需要升级，更多的电动汽车会给电网带来负担，并使每个人的电费都更高。事实上，事实恰恰相反，正如最近由自然资源保护委员会资助并由 Synapse Energy Economics 执行的一项研究所揭示的那样。

根据这项对加州三大电力公司进行分析的研究，该州电动汽车的高比例降低了客户的电费。这是因为大多数电动汽车车主会在人们睡觉时为汽车充电一整夜，并且电网上有大量备用容量。

该研究的作者写道，在过去十年中，太平洋天然气和电力公司、南加州爱迪生公司和圣地亚哥天然气和电力公司服务区域的电动汽车所有者“贡献的收入比相关成本多出约 17 亿美元，从而降低了所有人的费率顾客。”

还有另一个因素在起作用，这与公用事业公司的监管方式有关。更具体地说，由于电力被认为对生命和安全至关重要，因此它们受到严格控制以保护公众利益。这包括对定价和收入的限制。

当公用事业公司赚更多钱时，他们需要通过降低费率将部分利润转嫁给他们的客户。“电动汽车增加的公用事业收入超过了公用事业成本的增加，导致电价下行压力，”研究发现。

两年前在内华达州进行了一项类似的研究，得出了类似的结论。更具体地说，研究作者发现，如果该州的大多数司机使用电动汽车，平均电费每年将减少 123 美元。Synapse 分析表明，大规模采用电动汽车并不一定是一团糟，但实际上对每个人都有好处。