尽管比以往任何时候都更受欢迎，但电动汽车对大多数人来说仍然很昂贵。多年来，汽车制造商一直承诺将价格适中的电动汽车推向市场，但这一梦想在去年才变得更远。我们已经习惯于看到电池价格年复一年地下降，以至于许多人预测到 2024 年电动汽车将变得像内燃机汽车一样负担得起。

事实上，过去电池组的成本高达每千瓦时1,000 美元2010 年，价格呈指数下降，到 2021 年仅为 141 美元。尽管大流行造成了破坏，但世界仍有望在 2025 年实现价格平价。不幸的是，欧洲在 2022 年遭遇战争，中国选择对最近的新冠疫情反应过度，对世界经济造成进一步伤害。电池价格在多年不断下跌之后，2022年为我们带来了第一次涨价。彭博

新能源财经 (BNEF) 的一项研究表明，到 2022 年，锂离子电池组的价格上涨了 7%，达到 151 美元/千瓦时。尽管磷酸铁锂 (LFP) 等更便宜的化学物质已经受到青睐，但成本上涨的压力仍然占了上风。汽车制造商一再表示，100 美元/千瓦时的电池组将带来电动汽车价格与 ICE 车辆相同。尽管如此，BNEF 预计电池组在整个 2023 年都将保持同样的价格，从而使价格适中的电动汽车的梦想更加遥远。

2013 年-2022 年体积加权平均锂离子电池组和电芯价格分布

如果锂、镍和钴等关键电池金属的价格保持当前趋势，BloombergNEF 预测电池成本可能会在 2024 年再次开始下降。未来两年将有更多的锂提取和精炼产能上线，这应该会有所帮助。如果一切都像 BNEF 预测的那样，到 2026 年，该行业仍将以 100 美元/kWh 的平价水平生产电池组，这比之前的预期晚了两年。

尽管如此，尽管价格上涨，但锂离子电池组的需求仍在激增，到 2022 年将达到 603 GWh。据 BNEF 称，这几乎是 2021 年水平的两倍。与此同时，由于持续的供应链限制和新产能的缓慢增长，锂仍然很昂贵。在这种情况下，该行业需要固态电解质、阴极材料和制造工艺等新技术在降低价格方面发挥更重要的作用。