与澳大利亚的Which Car 对话?，马自达高级管理执行官青山泰弘确认，第四代MX-5的推出时间是在欧洲实施欧7排放标准之后。这应该会在 2025 年 7 月发生，从而为内燃机带来更严格的法规。为了遵守新规则，马自达将提供电动动力总成，尽管尚不清楚这意味着轻度混合动力还是全混合动力。

基于 Miata 的传统，我们可以排除插电式混合动力和电池电动车型。为跑车配备更大的电池将推高价格和重量，这是日本汽车的两个关键领域，日本汽车以其轻巧的车身和实惠的价格而受到赞誉。仅基于这一点，我们预计马自达将拥有尽可能小的电池。因此，带有 48 伏增压器的轻度混合动力车是最有可能的变体。

马自达的设计主管 Akira Tamatani 也证实了电气化的说法，尽管他说目前还没有明确的决定。不过有一件事是肯定的：下一代 Miata不会像 CX-60 中的 3.3 升直列六缸发动机那样拥有强大的发动机。相反，它将忠于其传统，以轻巧、价格合理的包装提供合理的动力。

“下一代 MX-5，我们可能还需要考虑电气化，如果是这样的话，汽车当然必须轻量化，而且它仍然必须具有 MX-5 风格，”玉谷说。“那么我们如何才能同时满足这两点呢?我们真的需要对此进行很好的研究，所以我们还没有明确的答案。”

至于未来的Mazda MX-5会是什么样子，Tamatani 守口如瓶，尽管他指出 Vizion Study 概念是灵感来源。上周公布了这项有趣的设计研究，以及该公司未来的电动汽车计划, 尽管提供的信息很少。Tamatani 说这个概念只是一个信息，虽然它会激发未来的设计，但它可能永远不会投入生产。