即将到来的一年是Formula E 世界锦标赛的第 9 个赛季，其首次赛事于 2014 年在中国北京举行。迄今为止的八个赛季中，我们已经看到七位不同的车手获得了世界冠军头衔。那是因为 Jean-Eric Vergne 几年前获得了背靠背的胜利。八年来，我们看到了两代不同的电动赛车。Gen1 机器的最大输出功率为 268 hp(272 PS/200kW))，而 Gen2 将这些数字提升到 335 hp(340 ps/250 kW)。

但即将到来的赛季将会看到Gen3 汽车的首次亮相和日产电动方程式刚刚为 e-4ORCE 04 赛车推出了新的樱花制服。Nissan Nato 和 Sacha Fenestraz 将是 Nissan Nato 和 Sacha Fenestraz。我们提供了一些前 Nissan e.dams Gen2 底盘的照片，以便您看到转变。

此举旨在庆祝Gen3的开始时代以及旧的 Nissan e.dams 车队转变为 Nissan Formula E。锦标赛可能对车迷更具吸引力，因为这些新车应该能够达到超过 200 英里/小时(321 公里/小时)的速度。有趣的是，350 kW 后置动力总成的效率为 95%，而内燃机的效率为 40%。Gen3 汽车还配备了 250 kW 的前置动力总成，旨在显着提高再生能力。

自从公司与 DAMS 建立合作伙伴关系以来，日产自第 5 赛季以来一直在参加电动方程式比赛。如果这个名字没有响起，您可能想知道该团队的创始人之一是前F1司机雷内·阿努克斯。日产 e.dams 在那个赛季的车队锦标赛中获得第四名，仅落后 Envision Virgin Racing 一分。

2019-2020 赛季是球队迄今为止表现最好的一个赛季，在积分榜上取得了 P2 的成绩。但从那时起，事情一直在走下坡路，在接下来的两年里排名第 10 位，然后排名第 9 位。从现在开始不到两周，车手和车队将在瓦伦西亚参加 2023 年的第一次测试。除此之外，距离1 月 14 日在墨西哥城举行

的第一场 ePrix 仅几周时间。日历上有 17 场比赛，这将是迄今为止最长的 Formula E 世界锦标赛赛季，而且很可能也是最激动人心的赛季。因此，我们将一直为您提供最新信息。