大众汽车集团的事情并没有完全按计划进行，尤其是考虑到电动汽车的发展。预计下一代电动平台将具有革命性的功能，首先是保时捷 Macan。这款电动SUV应该已经推向市场，最初计划在明年初交付。不幸的是，大众汽车软件部门 Cariad的持续问题导致了延误。

这种情况促使保时捷推Macan EV一年后发布，即 2023 年 9 月，交付时间将持续到 2024 年。除非大众汽车集团决定同时推出，否则奥迪 Q6 e-tron 将更晚推出。它还导致大众汽车集团重新考虑底层软件，放弃先进的自动驾驶技术。取而代之的是，二人组将采用当前软件的更新 1.2 版本。即使这也落后于计划，因为它应该在去年推出现有的电动汽车作物。

如果这种情况有一件好事，工程师就有更多的空间来微调车辆。这也是我们的摄影师使用新仪表板拍摄更详细照片的好机会。与目前的奥迪车型相比，它的低调设计给人留下了深刻的印象。奥迪过去常常塞满无数液晶显示器，现在有一种低调的经典方法。

除了数字仪表板和中央信息娱乐显示器外，驾驶舱内没有什么可谈的。中控台也比以前简单多了。我们会说奥迪从特斯拉那里吸取了教训，尽管它的界面不如竞争对手的 Model Y 直观。

深入了解奥迪 Q6 e-tron，我们已经知道它采用与保时捷 Macan EV 共享的高级平台电动 (PPE) 架构。这是保时捷和奥迪共同开发的定制电气架构，不会用于两个品牌以外的其他车型。与 Taycan 一样，它采用 800 伏电气系统和 100千瓦时范围内的电池组。峰值功率应在 550 马力左右，略低于其保时捷同类产品。