有了这个解释，现在是时候了解 Abarth 在试用面部识别技术后发现了什么，以了解其样本组中的驾驶员和乘客在驾驶或驾驶该品牌的一种车型时的感受。

该试验是在拉夫堡大学的帮助下完成的，Dale Esliger 博士在马洛里公园赛马场进行了具有实际意义的测试。

参加试验的人驾驶 Abarth F595、595 Esseesse 和 595 Competizione，起初他们被要求在赛道上进行热圈。

事情转向精确驾驶任务，以及追逐场景，这一切都以科学的名义。当参与者坐在乘客座位上时，一位专业的司机在方向盘后面，这样每个人在整个过程中都是安全的。

Abarth发现，在热圈中最突出的感觉是幸福感，无论是在方向盘后面(31.8%)还是作为乘客(35.4%)都体验过。

当车辆由专业司机驾驶时，会有短暂的恐惧和震惊(11.9%)，科学家团队将其归因于激动人心的赛道日体验。因此，如果您打算让乘客兴奋或震惊，请务必保持这种感觉简短，而不是在整个驾驶过程中。

值得注意的是，所有参与者都在胸前佩戴了 Polar H10 心率传感器，手腕上佩戴了 Empatica E4，这样他们脸上可见的情绪就可以与他们的心率活动相关联。

您可能已经意识到，如果您有点高兴或有点害怕，您的心率会轻微上升，但从任何一种感觉中过度兴奋都可能对您不利。

现在，阿巴斯的意大利人率先获得了世界领先体育大学之一的数据，以支持他们在蜿蜒道路上为司机和乘客带来欢乐的说法。公平地说，我们当中最好奇的人想知道在赛道上驾驶最不有趣的车辆是什么。