除了到 2026 年计划推出的三款全新电动汽车之外，来自捷克共和国的大众汽车子公司还将在随后几年推出更多新车型，其中大部分将是电动车型。据斯柯达称，到 2030 年，电动汽车在该品牌欧洲销量中的份额将上升至 70% 以上，这意味着其将在随后几年继续推出搭载内燃机的新款或改款车型。

斯柯达还希望在其生产周期中实现最大可能的二氧化碳减排。该公司的印度工厂将在 2025 年实现二氧化碳中和，而其中一家捷克工厂Vrchlabí 已经在 2020 年底实现了这一目标。捷克共和国的另外两家斯柯达工厂要到 2030 年才能实现二氧化碳中和，以及。

就 Vrchlabí 工厂而言，自 2019 年以来，生产过程中产生的所有废物都通过热回收或材料回收。捷克共和国的另外两家斯柯达工厂 Kvasiny 和 Mlada Boleslav 自 2020 年初以来一直在做同样的事情，因此他们在制造过程中没有任何浪费。

旨在减少生产对环境影响的其他措施包括使用创新解决方案，在不影响质量或耐用性的情况下，在四层油漆中的一层涂上比以前薄得多的油漆。据斯柯达称，仅此一项举措每年就可为该品牌的生产工厂节省 720 吨油漆。

回收利用也是这一目标的重要组成部分，斯柯达已经设法让可回收和可重复使用的材料占车辆重量的 95% 以上。就 Octavia 而言，如今制造一辆汽车所用的原材料中有三分之一来自回收材料。这包括钢、铝、玻璃、塑料，甚至绝缘材料。

值得注意的是，并非车辆中使用的所有部件都可以作为其他车辆的原材料再次回收，但其想法是防止这些部件进入垃圾填埋场或进行一次性循环。