因此，事不宜迟，福特 F-150 Raptor R 在加拿大的柏油碎石路和碎石路上发生冲突，由 Throttle House YouTubing 男孩提供。伐木工人福特的脚更轻，在纸面上占了上风。实际测试很快证明，在高性能卡车领域，仅靠数学优势是不够的。

RAM有发射控制秘密武器并毫不后悔地使用它，将福特抛在了后面。为了更直接，请注意对手的赛前称重。RAM 具有更长的臂展和更强大的冲击力，其 V8 装置的 6.2 增压升可产生 702 马力(712 PS)和 650 磅英尺(881 牛米)的爆发力。它也是 400 磅。更重，当对手如此接近时，这不是优势：6,350 磅。TRX 和 5,950 磅。猛禽 - 我们有一场4WD重量级比赛。

福特仅差两马力(仅 700 马力 – 710 PS – 来自 5.2 升涡轮增压发动机的雷声)和 10 磅英尺(640 磅英尺 – 868 牛米)，但它弥补了这一点更好的传输 - 十速与对应的八速。福特在两者中的钱包也更高：Raptor 的起价比 TRX 高 25,000 美元：109,000 美元对 84,000 美元。

这就是 RAM 在站立四分之一英里比赛中获胜的原因：因为它在下线时表现更好。然而，在滚动的比赛中，Raptor R 卷土重来——多亏了他那松动的脚。但是像这样的卡车并不是天生就适合在停机坪上行驶的;他们以崎岖的放养小径为生。

在那里，TRX 领先 Raptor 几英寸，但这场比赛无关紧要，因为卡车在不同的表面上行驶，抓地力有很大的不同。总而言之，挑战以 RAM 的不令人信服的分数决定而告终。这意味着两者之间的竞争将会更加激烈，敬请期待。