起亚的使命是成为全球专用车(PBV)的领导者，而Niro Plus是该计划的首批产品之一。它在4月份宣布新的国产车型时，主要关注商用网约车服务，但也提到了具有一定娱乐潜力的消费版。本月，它仔细研究了娱乐方面，展示了Niro Plus如何变成244英里的零排放微型冒险班车，电动大本营和移动办公室。无论是用于快速野餐还是长途露营旅行，电动跨界露营车都能干净无缝地弥合城市与荒野之间的鸿沟。

Niro Plus是起亚更宏伟的PBV计划的权宜之计，该计划最终需要一个专用的电动滑板平台，以支持具有自动驾驶功能的未来主义，可能古怪的车辆。正如CES 2020所预测的那样，现代汽车集团将这些PPV集中到城市交通枢纽，将城际城市空中交通(UAM)解决方案与城内交通连接起来。

尼罗Plus是PBV的一个更接地气的，此时此地的迭代，是第一代尼罗的更新。0.4英寸(10毫米)的长度和3英寸(80毫米)的高度提升，加上精简的内部结构，增加了机舱空间，并为该型号提供了“Plus”证书。这使得Plus变体成为更好地容纳人员，货物和露营装备的自然选择。

起亚展示了Niro Plus的户外功能，背景是城市居民逃到森林里野餐。它使Niro Plus成为野餐空间的延伸，将后排座椅向下折叠，并在扩展的地板上铺上可用的调平板，充气床垫和毯子，从而有效地消除了室内和室外之间的鸿沟。户外空间包括一套折叠椅、一张小卷顶桌子、一个冷却器、一个野餐篮和一盏用于乡村风格照明的灯笼。

起亚利用Niro Plus的64千瓦时电池组的车辆到负载(V2L)功能插入笔记本电脑，也许可以在延长午休时间检查工作。侧壁上的集成插槽可固定一个配件桌，该桌子可在机舱内存放小吃和饮料。

虽然起亚将其示例限制为白天野餐，但它作为配件提供的Niro Plus-fit充气床垫同样容易将跨界车变成一个简单的过夜露营车。小边桌营造出一个迷你小餐区，床垫用作座位。当然，V2L功能可以为方便的露营装备和电器提供动力。起亚还提供折叠椅，桌子和其他一些户外配件，如露营储物盒。

173英寸长(439厘米)的Niro Plus目前是韩国市场的车型，因此，与其他令人印象深刻的起亚小型露营车一样，配件Niro Plus电动微型露营车在其他地方是没有的。在税收优惠后，基本跨界车起价为₩44，200，000(约合33，950美元)，并由201马力(150千瓦)的电动机提供动力，该电动机可驱动长达244英里(392公里)的城市/高速公路组合范围。起亚计划于今年晚些时候在选定的海外市场推出Niro Plus，在那里它将提供混合动力和插电式混合动力系统以及电动汽车。